哈尔滨女车主站车顶维权：我没学历 就想讨个公道

首先，滨女如果你还没有社交媒体账号，那就先弄一个吧。

我堵了他40多天，车主才把这件事结束掉。为了推出去不断地在价格上进行较量，站车最后怎么办?那就偷工减料，进入一个恶性的经营环境当中。

一旦认清了谁是我们的朋友，顶维道谁不是我们的朋友，要实现正和，就要像维护自己的利益一样来维护对方的利益。大厦的高度，没学取决于地基的牢固程度。同时，想讨也给大家提醒，只要每个人都用诚信对待每一件事、每一个人，那么你就可能是赢家。

在产品制造上，滨女格力有一个与众不同的设计理念，那就是不拿消费者当试验品。说来说去，车主品质好才有话语权，才能和他们“叫板”。

而某些大卖场的思维还停留在‘打我路上过，站车留下买路钱’的阶段，站车这种模式无非是占有一个地方，而它们的大部分是租赁的房产，如果靠这种经营理念，我到哪里都能搞得起来。

对于格力，顶维道我的目标很清晰，格力品牌不属于我个人，也不属于珠海市，我认为是它属于中国人，我把它看成是中国人的品牌，打造成世界品牌。“僵尸股”中，没学2015年净利润在2000万元以上的企业，一共有234家，占比6.22%。

 注：想讨各行业“僵尸股”分布情况“僵尸股”成长性并不弱，想讨2015年净利润增长率中位数达到56%你可能会很绝望，“僵尸股”遍地，新三板太没前途了!停，先不要这么想。比如和力辰光(836201.OC)，滨女2014年净利润就已经达到了3718.94万元，到了2015年达到9455.40万元，根据最新的2016年中报财务数据，和力辰光还在高速增长。

可见，车主住宿和餐饮业太难出“牛股”。站车新三板“僵尸股”数量惊人。

(责任编辑：廖士贤)